Nhận định, soi kèo Herediano vs Zeledon, 09h00 ngày 27/3: Bệ phóng sân nhà

1. Honda triệu hồi 1.524  xe City vì lỗi túi khí

Honda City

1.524 xe Honda City được sản xuất tại nhà máy Honda Việt Nam ở Vĩnh Phúc trong thời gian từ 25/5/2013 đến 6/1/2014, bao gồm cả bản số sàn và số tự động đã bị ra thông báo phải triệu hồi từ đầu năm nay.

Lý do cho đợt triệu hồi này là lỗi túi khí. Bộ thổi của túi khí có thể tạo ra áp suất quá lớn tại thời điểm túi khí bị kích hoạt khi xe va chạm, vỏ bộ thổi khí hoặc các linh kiện nhỏ có thể bị vỡ, bắn ra gây tổn thương cho người lái và hành khách.

2. Misubishi triệu hồi 918 xe vì lỗi hệ thống điện

Tháng 4, 918 xe Mitsubishi được Cục Đăng kiểm công bố phải triệu hồi để thay rơ le trong điều khiển nguồn điện. Cụ thể, số xe dính lỗi bao gồm: Lancer và Outlander Sport (sản xuất 2015); Outlander PHEV và Outlander (sản xuất 2016).

Misubishi Outlander

Mối hàn bên trong rơ-le sử dụng cho hộp điều khiển động cơ lô xe trên không đủ tiêu chuẩn, có thể bị bong tróc do nhiệt phát sinh bên trong khi hoạt động và gây ra sự dẫn điện kém của rơ-le.

Điều này có thể làm cho động cơ bị dừng hoạt động khi xe đang chạy, không thể khởi động lại được, đèn cảnh báo động cơ sẽ sáng lên và chuyển sang chế độ an toàn. Lỗi này sẽ đặc biệt nguy hiểm khi xe đang lưu thông ở tốc độ cao. Chương trình triệu hồi sẽ kéo dài đến 6/5/2020.

3. Ford triệu hồi 26.000 xe, mẫu bán tải bán chạy nhất cũng lỗi

Cả năm qua, hãng xe Mỹ có 3 đợt triệu hồi với tổng số lên tới hơn 26.000 xe tại Việt Nam.

Đợt đầu tiên là tháng 7, 2.566 chiếc Ford Ranger bị triệu hồi để kiểm tra và khắc phục hiện tượng cáp chuyển số tiếp xúc với trục các đăng. Các xe này được sản xuất từ 5/6/2015 đến 2/2/2016. 

Ford Ranger

Nguyên nhân là do kẹp giữ cáp chuyển số có thể không được lắp vào khớp hoàn toàn với phần kim loại của cáp phanh tay, theo thời gian có thể dẫn đến việc các cáp chuyển số tiếp xúc với trục các đăng (láp dọc), kéo theo làm hư hỏng các cáp chuyển số và láp dọc, dẫn đến khó chuyển số hoặc mất dẫn động.

Tháng 10, Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo triệu hồi khoảng 6.938 chiếc xe ôtô Ford Transit sản xuất tại nhà máy của Ford tại Hải Dương bị lỗi ở hệ thống cảm biến trục khuỷu (CKP).

Lỗi này gây ra số triệu chứng như  sáng đèn cảnh báo lỗi động cơ (MIL), chết máy; động cơ tắt máy trong khi vận hành, có thể không khởi động lại được động cơ. Chương trình triệu hồi kéo dài đến 31/8/2022. 

Đến tháng 12, Ford lại tiếp tục công bố triệu hồi 17.132 xe thuộc 2 dòng Ranger và Fiesta tại thị trường Việt Nam do lỗi khóa cửa. Trong đó, có 10.814 chiếc Ranger nhập khẩu từ Thái sản xuất trong thời gian từ 23/5/2011 đến 20/5/2015 và 6.318 chiếc Fiesta sản xuất từ 2/11/2010 đến 15/11/2013.

Xe có thể gặp phải hiện tượng chốt khóa cửa (không gồm cửa hậu) không vào khớp hoàn toàn (có thể chỉ khóa 1 nấc). Do đó, lỗi khiến cửa xe tự mở ra trong khi xe đang vận hành do cửa không được đóng kín hoàn toàn, có nguy cơ gây tai nạn cho người ngồi trong. 

4. Toyota Việt Nam triệu hồi Altis, Vios, Yaris vì lỗi túi khí

Hai đợt triệu hồi của hãng Toyota có tổng số xe lên tới 37.000 xe tại Việt Nam.

Tháng 3, Toyota tổ chức đợt triệu hồi 16.964 xe Toyota Corolla Altis được sản xuất và lắp ráp tại Vĩnh Phúc từ 04/01/2010 đến 29/12/2012.

Toyota có 3 đợt triệu hồi

Tháng 8 năm nay, hãng tiếp tục công bố triệu hồi 20.015 chiếc Vios và Yaris để kiểm tra và thay thế cụm bơm khí của túi khí phía trước. Trong đó, có khoảng 18.138 xe ôtô Toyota Vios được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 05/01/2009 đến 29/12/2012 và 1.877 xe Yaris nhập khẩu chính hãng được sản xuất từ ngày 01/09/2009 đến 31/08/2012.

Hai đợt triệu hồi này đều liên quan đến lỗi túi khí. của Takata. Do được nhà sản xuất sản xuất không đúng cách nên nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian. Trong trường hợp xe gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, lỗi gây ra khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ, các mảnh kim loại của bơm khí có thể bắn văng ra xuyên qua túi khí đã được bơm phồng, nên có nguy cơ gây chấn thương cho hành khách.

Tính từ năm 2015, Toyota Việt Nam phải triệu hồi 5 đợt các mẫu xe bị lỗi túi khí Takata. Theo thông báo gửi đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, số lượng xe Toyota sử dụng túi khí Takata là hơn 71.000 chiếc.

5. Hyundai Thành công triệu hồi 11.540 xe Grand i10

Grand I10

Tháng 10, Hyundai Thành Công đã thông báo triệu hồi 11.540 chiếc Grand i10 để kiểm tra và thay thế bu lông bắt puly đầu trục khuỷu. Những chiếc xe này đều được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ 07/06/2017 đến 31/03/2018. 

Nguyên nhân do bu lông bắt puly trong quá trình lắp ráp đã siết quá lực so với giá trị lực tiêu chuẩn dẫn đến bu lông có thể bị gãy trong quá trình sử dụng xe.

6. Audi Việt Nam triệu hồi  2 đợt A4, A5, A6 và Q5

Hãng xe sang cũng dính án triệu hồi với 2 đợt, nhưng tổng số xe dính lỗi cần khắc phục ít ỏi nhất trong ngành xe hơi tại Việt Nam. 

Xe sang Audi cũng không tránh khỏi việc triệu hồi

Tháng 7, 20 chiếc xe A4, A5, A6 và Q5 được công bố có hiện tượng độ ẩm xâm nhập vào bảng mạch điều khiển, gây ra tình trạng quá nhiệt và gây lỗi hệ thống nước làm mát trên động cơ 2.0L TFSI. Các mẫu Audi A5 và A6 có thời gian sản xuất từ năm 2011 đến tháng 3/2017

Đến tháng 12, Cục Đăng kiểm Việt Nam lại tiếp tục công bố có khoảng 103 chiếc xe sang Audi A6 được nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam phải triệu hồi để thay thế túi khí ghế phụ phía trước. Đây là lô xe sản xuất từ 01/01/2009 đến 01/12/2011.

Cụ thể, đối với bộ phận túi khí trên xe Audi phía trước ghế phụ do Takata sản xuất, lỗi có thể xảy ra như cụm bơm khí có thể bị vỡ hoặc nứt khi túi khí phía trước ghế phụ được kích hoạt. Điều này có thể làm cho những mảnh kim loại nhỏ của vỏ cụm bơm khí có thể bị văng ra, xuyên qua vỏ túi khí và có khả năng gây thương tích cho người ngồi ở hàng ghế phụ.

7. Mercedes triệu hồi 4 đợt với khoảng 11.000 xe tại Việt Nam

Mercedes- Benz triệu hồi quy mô lớn với tổng cộng 4 lần triệu hồi kể từ tháng 4-12/2018. Tổng cộng có khoảng 11.762 xe và lượt xe triệu hồi. 

Mercedes triệu hồi 4 đợt

Trong đó, đợt triệu hồi đầu tiên là để sửa lỗi liên quan đến hệ thống điện tiếp âm trên một số bộ phận đối với 3.624 xe thuộc các dòng xe C 200, C 250, C300, E 200, GLC 250 4MATIC và GLC 300 4MATIC sản xuất từ tháng 9/2015 đến tháng 2/2017. Nguyên nhân triệu hồi được xác định do bộ giới hạn dòng khởi động có thể bị quá tải trong những điều kiện nhất định trong lúc khởi động động cơ, có thể gây cháy các chi tiết xung quanh dẫn đến cháy xe.

Khoảng 3.300 xe còn lại phải triệu hồi là các dòng xe A-Class, C-Class, GLC, V-Class, VITO, GLA, B-Class được sản xuất từ tháng 11/2011 đến tháng 7/2017. Các dòng xe này đều sử dụng mô đun công tắc và cuộn dây từ nhà cung cấp Valeo. Tuy nhiên, do chất lượng phụ tùng của nhà cung cấp này nên trong trường hợp dẫn động vô lăng lái bị thiếu tiếp xúc nguồn điện âm (thiếu mass), cuộn dây dẫn điện điều khiển túi khí bị đứt, hỏng, túi khí có thể kích nổ gây nguy hiểm cho người lái xe và làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Đến ngày 21/12, hãng tiếp tục phải công bố triệu hồi 4.802 chiếc SUV GLC, được sản xuất trong thời gian từ tháng 3/2016 đến tháng 2/2018, gồm cả ba phiên bản GLC 250 4matic, GLC 300 4matic và GLC 200 vì lỗi khóa gài trên dây đai an toàn ở hai ghế bên phía sau. Lỗi gây nguy cơ gây chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn mà người dùng không thắt dây an toàn.

Phạm Huyền

Toyota bị kiện vì loạt xe máy dầu gây tốn nhiên liệu

Toyota Australia đang phải đối mặt với vụ kiện do lỗi bộ lọc DPF trên động cơ Diesel 2.8L khiến xe tốn nhiên liệu và mất nhiều động năng hơn khi vận hành.

Ngoài ra, khi nhiệt độ không khí xuống quá thấp, dầu trong bình chứa có dấu hiệu đông đặc lại, kết tủa trên bề mặt. Điều này khiến cho việc lọc dầu của xe ô tô bị bịt kín, gây cản trở cho việc truyền dẫn nhiên liệu vào buồng đốt, khiến việc khởi động xe trở nên khó khăn hơn bình thường.

Bên cạnh xăng, dầu bôi trơn, ắc-quy cũng dễ bị ảnh hưởng vào mùa lạnh. Cụ thể, các phản ứng hóa học bên trong ắc-quy sẽ diễn ra chậm hơn khi trời lạnh. Do đó, việc khởi động động cơ cũng sẽ diễn ra chậm hơn vì có ít năng lượng.

Vậy làm thế nào để khắc phục hiện tượng này? Dưới đây là những biện pháp khắc phục hiệu quả bạn nên thử trong trường hợp này.

Bật khóa điện nhiều lần để sấy nóng không khí

Đầu tiên khi nổ máy bạn cần tắt hết các thiết bị tiêu tốn nhiều nhiên liệu như: quạt gió, điều hòa, radio hay đèn... Sau đó mở khóa điện và để ở vị trí ON, đợi đến khi đèn báo sấy tắt. Cứ tiến hành như vậy khoảng 5 - 6 lần rồi hãy đề, như vậy động cơ sẽ dễ nổ hơn. Sau khi động cơ đã nổ không nên đạp ga ngay, hãy để chạy garanti một lúc mới từ từ đạp ga và khởi hành.

Ấn bơm tay để dầu lưu thông tốt hơn

Núm tròn nằm ngay trên lọc nhiên liệu chính là bơm tay. Trước khi khởi động, để giúp đẩy dầu vào bơm cao áp và dầu có thể lưu thông tốt hơn, lái xe cần ấn liên tục vào bơm tay, ấn đến khi thấy căng tay và không thể ấn được nữa thì dừng lại và đề thử.

Làm nóng nhiên liệu trong bơm cao áp

Nếu thời tiết quá lạnh khiến cho chiếc xe của bạn không thể nổ được máy thì bạn nên dùng biện pháp dùng quạt sưởi hoặc dội từ từ nước sôi vào khu vực bầu lọc nhiên liệu và bơm cao áp. Với cách chữa ô tô khó nổ vào mùa đông này thì nhiệt độ của nhiên liệu được đẩy lên cao và dễ dàng cho việc lưu thông hơn. Đây là cách khá đơn giản mà hiệu quả lại nhanh mà bạn nên dùng.

Làm nóng đáy các-te

Để dầu nhớt bôi trơn động cơ bớt đặc, lái xe cần sử dụng đèn khò hoặc đốt lửa trực tiếp ở đáy các-te. Với cách này cần lưu ý đạp côn để dầu nhớt hộp số không gây cản trở cho vòng tua máy. Như vậy, động cơ sẽ dễ khởi động hơn. Tuy vậy nên cân nhắc trước khi sử dụng cách làm này vì tuy tương đối đơn giản và cho hiệu quả cao nhưng lại khá nguy hiểm.

Sử dụng ắc - quy dự phòng

Nếu nguyên nhân xe ô tô của bạn khó nổ là do ắc quy yếu thì nên câu điện bằng cách sử dụng ắc quy dự phòng. Muốn sử dụng ắc quy được lâu dài thì khi máy khó nổ không nên đề liên tục vì nếu làm như vậy ắc- quy sẽ rất nhanh sụt áp và dẫn đến hỏng.

(Theo Autopro)

Bạn thường gặp phải những sự cố như thế nào khi vận hành ô tô, xe máy? Bạn có kinh nghiệm gì để khắc phục các sự cố? Mọi bài viết tư vấn, trao đổi kinh nghiệm về xe cộ xin được gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Những điều phải biết về chế độ sưởi ấm trên ô tô khi trời lạnh

Dưới cái lạnh 9 - 12 độ C của miền Bắc, việc bật chế độ sưởi ấm trên ô tô là điều cần thiết. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết sử dụng chức năng này đúng cách.

Số tiền trên gồm 2 triệu USD cam kết khôi phục và duy trì môi trường sống của loài cá, 4 triệu USD còn lại sẽ được dùng tài trợ "vĩnh viễn" cho các nỗ lực bảo tồn trong tương lai.

Trước đó, Mazda-Toyota đã phải tạm dừng hoạt động xây dựng từ tháng 6 năm nay khi nhà máy trị giá 1,6 tỷ USD bị cáo buộc có nguy cơ gây tuyệt chủng cho loài cá đặc hữu của vùng.

Pygmy sunfish là loài cá thân mềm, kích thước nhỏ nhưng theo các nhà hoạt động môi trường thì bất cứ một tác động nào dù nhỏ nhất đến loài cá đặc hữu chỉ có ở Alabama sẽ dẫn đến sụp đổ cả hệ sinh thái xung quanh. Đây cũng là điều mà Mazda-Toyota không ngờ đến khi mà trước đó vào năm 2017, hàng loạt bang lớn nhỏ ở Mỹ đều “trải thảm đỏ” trước ý định xây thêm cơ sở sản xuất mới của hai hãng xe Nhật Bản này.

Nhà máy mới ở Huntsville, Alabama sẽ cực kỳ quan trọng đối với cả hai nhà sản xuất ôtô. Đây là nơi được coi là “đại bản doanh” để Toyota tập trung sản xuất mẫu xe Corolla 2020. Với Mazda thì sẽ là một mẫu Crossover hiện chưa được công bố.

Dự kiến nhà máy mới sẽ hoạt động đủ tải vào năm 2021, có khả năng sản xuất 300.000 xe mỗi năm và sẽ mang lại khoảng 4.000 việc làm cho người dân địa phương.

Minh Quân (Theo MSN)

Hơn 4.800 xe Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam dính lỗi khóa gài dây an toàn

Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam lại tiếp tục dính lỗi lần thứ 4 trong năm, buộc phải triệu hồi 4.802 chiếc.

Người Trung Quốc thường quen gọi biệt phủ này bằng một cái tên đậm chất thần tiên: “Đào hoa viên” - vườn hoa đào, đây là một thuật ngữ chuyên dùng để mô tả vùng tiên cảnh chỉ có trong thần thoại.

Đây là khu bất động sản do tập đoàn nổi tiếng Lục Thành xây dựng.

Tuy nằm ở ngay trung tâm thành phố Tô Châu, Trung Quốc nhưng căn nhà này lại biệt lập với thế giới bên ngoài, bởi nó nằm tọa lạc trên một hòn đảo nhỏ chính giữa hai hồ Kim Kê và Độc Thự.

Tổng diện tích căn nhà là 2.700 m², bao gồm sân vườn và khu nhà ở rộng 1.400 m².

Được biết, căn biệt phủ này có 32 phòng ngủ hướng nam, 32 phòng tắm và 2.000 m² sân đình ở đằng trước và đằng sau tòa nhà.

“Đào hoa viên” không chỉ là khối bất động sản giá trị mà còn là một tuyệt tác nghệ thuật đúng nghĩa.

Căn nhà mang đậm phong cách kiến trúc dành riêng cho giới quý tộc Trung Hoa xưa.

Mỗi bức ảnh được chụp ở đây dù là ở góc độ nào, trong khoảng thời gian nào đều đẹp như một bức tranh thủy mặc.

Lối kiến trúc Trung Hoa xưa thiên về hòa hợp với thiên nhiên, các khu nhà ở được nối với nhau bằng cầu lộ thiên, xung quanh đều có vườn cây hoặc ao cá.

Cổng nối giữa các khu với nhau được để mở, không có cánh cửa, thiết kế cổng mô phỏng lối kiến trúc của Tô Châu xưa.

Vẻ đẹp của “Đào hoa viên” được xưng tụng “một chín một mười” so với hoàng cung ở Bắc Kinh.

Ban ngày khung cảnh hữu tình, đến ban đêm, khi đèn lồng giăng khắp biệt phủ được thắp sáng, cảnh đẹp nơi đây lại càng trở nên thơ mộng.

Nhà sưu tầm kiêm chuyên gia đồ cổ của Trung Quốc – Mã Vị Đô cũng từng không tiếc lời khen ngợi “Đào hoa viên”.

Theo con mắt của vị chuyên gia này, đây chính là chốn tiên cảnh ẩn mình nơi trần thế.

Không chỉ sở hữu khuôn viên lộng lẫy bạt ngàn, “Đào hoa viên” còn có một hầm rượu khổng lồ và lối thiết kế nội thất làm say đắm lòng người.

Các căn phòng trong biệt phủ được trang trí theo phong cách giao thoa giữa hiện đại và cổ xưa, đảm bảo đầy đủ trang thiết bị tiện nghi nhưng vẫn mang đậm nét nghệ thuật.

Bạn có thể bắt gặp tranh thủy mặc, tranh thư pháp và bàn trà ở bất cứ đâu.

Đặc biệt trong “Đào hoa viên”, nội thất chủ yếu đều được làm từ gỗ.

Không chỉ nổi tiếng ở Trung Quốc, “Đào hoa viên” còn được rất nhiều tỷ phú trên thế giới biết tới.

Căn biệt phủ này từng xuất hiện trên nhiều kênh truyền thông nổi tiếng như trang CNN của Mỹ, lọt vào bảng xếp hạng 5 bất động sản đắt nhất thế giới, vượt qua những tòa nhà đắt đỏ không kém ở California và New York.

Theo Dân Việt 

Những khách hàng VIP được cho là có thể chọn cách phối màu trên Galaxy Fold và họ còn nhận được một ốp lưng Montblanc miễn phí.

Số tiền những khách hàng này phải thanh toán để nhận Galaxy Fold là 2.398.000 won (khoảng 1975 USD - tương đương 46 triệu đồng). Một mức giá không hề dễ chịu đối với nhiều người dùng.

Báo cáo đề cập dường như đã có 10 chiếc Galaxy Fold được bán trước thông qua một trong các cửa hàng Samsung Digital Plaza chỉ trong 1 ngày. Điều này gây ngạc nhiên bởi mức giá đắt đỏ của chiếc smartphone màn hình gập Galaxy Fold.

Đối với những người không phải khách VIP, họ sẽ phải chờ sự kiện phát hành lại Galaxy Fold của Samsung dự kiến diễn ra vào ngày 6/9 tới tại Hàn Quốc. Đơn đặt hàng có thể sẽ được triển khai từ ngày 16/9.

Hải Phong (theo Gizmochina)

Tiết lộ đầu tiên về điện thoại màn hình gập Galaxy Fold 2

Chiếc smartphone màn hình gập thế hệ hai Galaxy Fold 2 của Samsung có thể vừa được tiết lộ những thông tin đầu tiên.